智神星一号（遥一）发射瞬间。
池州市传媒中心全媒体记者
韩磊 左平/文 杨海波/图
（部分图片由星河动力航天公司提供）
2026年9月1日，对于池州来说，又是一个值得被记住的日子。
当天上午，酒泉卫星发射中心，智神星一号（遥一）运载火箭点火起飞、直冲云霄，首飞任务圆满成功。
这枚火箭，是真正意义上的“池州造”首箭，也是安徽首枚本土制造的民营商业运载火箭。安徽、池州商业航天产业迈出历史性的一步，为国内民营商业航天发展再添重磅成果。
发射任务代号“驾青虬兮泛星河”，化用屈原《九章·涉江》名句。两千年后，“青虬”化身“白龙”，携“千载诗人地”的浪漫，踏上奔赴星河的征途。
烈焰喷涌、箭啸长空，当火箭升空的喜讯传遍大江南北，这座江南古城，正以仰望的姿态，见证属于自己的飞天时刻。
问鼎苍穹 畅游星河
9月的酒泉，蓝天澄净如海，戈壁辽阔苍茫。1日10时整，随着一声“点火”令下，熊熊烈焰托举白色的箭体腾空而起，炽热的尾焰划破湛蓝的天幕，巨大的轰鸣声响彻大漠戈壁。
当指挥中心传来消息：“发射成功”！观礼区一片沸腾。“这是池州的突破、安徽的突破！”前来观看火箭首飞的池州市民孙玲玲兴奋地说。
智神星一号（遥一）由星河动力航天公司（以下简称“星河动力”）自主研发，它的制造、总装与测试全部在皖江江南新兴产业集中区（以下简称“集中区”）完成。
火箭首飞前一天。发射工位上，智神星一号（遥一）静静伫立，蓄势待发。阳光洒落，箭身耀眼夺目。
这是一枚怎样的火箭？
星河动力执行总裁夏东坤为大家揭秘：这是一枚中大型可重复使用液体运载火箭，采用两级构型，火箭全长52米，芯级直径3.35米，起飞质量约283吨，起飞推力350吨。
也就是说，这个庞然大物直立起来有17层楼高，加满燃料后的重量相当于188辆小汽车。发动机推力比自身重量只多出约四分之一，却能稳稳地把它推上天，而且火箭可以回收。
可以回收意味着什么？
智神星一号（遥一）搭载的是苍穹-50针栓式可重复使用液氧煤油发动机，同样由星河动力自主研发。
这款发动机配有阀门，能够像汽车油门一样精准调节燃料流量，随时调整推力大小，飞行途中还能多次关机、再次点火。
因为具备这样的调节能力，它可以实现火箭一子级回收。一子级回收后，经过简单休整，又可以继续用于飞行，大大降低了火箭的成本。同时火箭上有自己研制的上面级，完成一箭多星，把不同卫星分别送入目标轨道。
“火箭近地轨道运载能力可满足低轨星座组网5至7吨主流载荷需求，设计重用次数不少于25次。”夏东坤表示。
火箭研制费用和箭体本身造价很高，如果发射1次整枚火箭就直接烧毁，全部成本就算在这一次发射上。
如果能够成功回收、箭体可以重复使用的话，只需要检修、更换易损件、加注燃料。这些费用远低于再造一枚新火箭。
使用次数越多，成本越低。
当前，中国低轨星座正在加速组网，星座组网需要高频发射，高频发射需要低成本运力，可重复使用液体运载火箭成为关键。
智神星一号（遥一）5-7吨的运载能力，正好踩中千帆、GW这类低轨星座的发射“甜区”。
“我们这款火箭就是面向大型星座组网与大型卫星发射市场，专门打造高效率、低成本的‘太空专列’。”夏东坤说。设计复用次数不少于25次，每公斤发射成本有望从现在的2万元以上降到1万元左右。
此次首飞成功，但不回收。核心目标是验证入轨能力。任务重点是采集全箭飞行数据，检验七机并联动力系统能否稳定可靠。
后续，星河动力将逐步推进一子级再入控制、定点回收、复用检修等技术迭代，推动回收复用技术走向常态化航班运营，打造适配国家战略需求的航天运力。
智神星一号（遥一）首飞成功，标志星河动力正式形成“谷神星”系列中小型固体运载火箭与“智神星”系列中大型可重复使用液体运载火箭协同发展的产品矩阵，迈入固液并举、双轮驱动的新阶段。
未来，随着低轨星座组网进入高峰期，星河动力将会持续完善运力布局，让更多的卫星搭乘星河动力航班“畅游星河”。
落笔江南 逐梦星途
一边是清秀婉约的烟雨江南，一边是苍凉壮阔的大漠戈壁。谁能想到，一枚火箭，跨越山海，让池州和酒泉这两座城市有了交集。
故事，要从7年前说起。
早在星河动力董事长刘百奇创业之初，集中区就一直在关注。2019年，得益于一家投资机构引荐，集中区坚定了招商引资决心。
池州紧邻长江，交通条件优越，给商业火箭运输带来很大便利。不过真正打动星河动力、促成项目落地的，并非仅靠硬件条件，而是招商团队满满的诚意与周到的服务。
“2018年，星河动力在北京创立之初，便启动液体运载火箭研制工作。”夏东坤说。当时，公司正在为这枚火箭，也就是智神星一号（遥一）寻找生产和试车基地。
“就近配套建设火箭试车基地是星河动力投资首先要考虑的因素之一。”集中区建设发展投资（集团）有限公司总经理章越说，当时，集中区规划范围内没有符合要求的地块。
就在星河动力几乎要萌生退意的时候，集中区的解决方案，打消了企业的顾虑，把项目留了下来。
当地干部陪着企业代表，跑遍了一个个乡镇，通过卫星遥感加实地踏勘，最终选中了贵池区牛头山镇一处废弃矿坑。这里三面环山、远离村庄，而且距离集中区只有不到1小时车程。
后来，这个废弃矿坑脱胎换骨，成为火箭发动机试车台。
2019年底，星河动力选择落户集中区，注册成立安徽星河动力装备科技有限公司，规划火箭年产能24发，打造国内首家民营可重复使用液体商业火箭产业化基地。
路漫漫其修远兮。从“落笔江南”到“驾青虬兮泛星河”，这趟“星途”，星河动力走了7年。
“作为火箭的动力心脏，苍穹-50发动机的研制需攻克多项技术难题。”夏东坤说，要实现火箭回收复用，发动机必须具备32%至105%大范围深度变推力与空中多次重启能力，针栓式喷注技术为此提供了解决方案。一子级采用国内民营火箭首个七机并联动力方案，即便单台发动机出现故障，剩余六台仍可保障任务正常执行。同时，发动机90%零部件采用3D打印工艺制造，有效解决传统制造工序繁琐、装配误差大等痛点… …
2023年5月，智神星一号（遥一）在集中区总装下线，但是大量艰巨的任务还在后面。此后的两年多时间，火箭完成了一系列关键地面验证：
2023年，开展级间分离试验；
2024年，完成发动机试车、振动、半实物仿真、增压输送冷流及整流罩全套试验；
2025年，先后完成二子级试车、一子级海上动力试车。特别是当年11月一子级海上试车成功，标志着火箭大型地面试验全部完成，具备首飞条件。
“我们的试车时长累计达到2.3万秒，充分验证了发动机优异的性能和可靠性。”夏东坤表示。
2.3万秒，约合6.4小时！时间看似不长，比如汽车发动机，连续运转几天几夜都不在话下。但对于在极端工况下工作的火箭发动机来说，这是含金量极高的“硬核”数据。
目前，国内民营商业航天企业单型大推力液体发动机累计试车突破2万秒的屈指可数，意味着智神星一号（遥一）动力系统已趋于成熟，具备高频次、高可靠发射能力。
9月1日上午，随着智神星一号（遥一）一飞冲天，星河动力在商业航天产业赛道上，也划出了一道“落户、总装、试车、首飞”完整轨迹。
扬池所长 漫天星光
智神星一号（遥一）首飞成功，对于池州乃至安徽商业航天产业发展而言，具有里程碑式的意义。
这是安徽、池州首款完整生产下线的火箭整箭产品。“能够取得这样的成果，离不开省、市两级的大力培育。”夏东坤表示。
长期以来，安徽省、池州市均把商业航天列为重点培育的产业。今年上半年，《安徽省加快发展商业航天产业行动方案（2026— 2028年）》印发，明确聚焦火箭可回收复用、卫星批量化制造、载荷创新、星座建设运营等方向，加快打造商业航天产业新高地。
与以往“遍地开花”不同，此次《方案》提出了因地制宜的空间布局策略，确立了合肥、蚌埠、安庆、池州四地的“角色分工”，各展所长。
在这个坐标系里，池州的定位很清晰：依托现有基础，重点发展可重复使用火箭、发动机及共享测试服务，加快布局航天材料测试验证平台。
池州的“现有基础”是什么？商业航天产业产业链长，与新材料、装备研发制造、通信、导航、遥感、物联网等多个领域深度耦合。经过多年培育发展，池州半导体、新材料、高端装备制造等新兴产业有了一定的规模，为火箭制造打下坚实产业基础。
从产业发展来看— —
以半导体产业为例，池州已初步构建IC设计、晶圆制造、封装测试、材料设备到应用产品的全产业链，可为商业航天供应电子元器件。铝基新材料集聚近50家企业，可为商业航天生产航天级铝材。
从发展规划来看— —
早在2024年，池州就在全省率先启动商业航天产业发展规划编制，绘制商业航天产业链图谱，明确“一体两翼三基地”的发展思路，构建涵盖火箭制造、卫星载荷、航天材料三大板块的特色产业链，创新推出“基金+产业”、“链主+配套”等招商模式。
今年7月，池州又出台《池州市商业航天产业三年行动计划（2026-2028年）》，围绕打造商业航天创新发展高地作了进一步部署。
从承接平台来看— —
集中区是池州商业航天产业的主战场。目前集聚上下游企业23家，以火箭制造为核心，覆盖卫星载荷、航天材料的特色产业链已初步构建。
“目前，星移联信卫星通信载荷制造、炎黄国芯电源管理模拟芯片封测等10个项目已投产，航天易龙运载火箭智造超市、数字太空空天快响仓端生产线等13个项目加快建设，星河动力二期项目也于近期开工，产业集聚效应持续显现。”集中区招商五局局长贺一楠表示，力争到2028年引育商业航天重点企业40家，建成百亿级产业集群，江南航天城建设取得重大进展。
时间拨回到2024年5月31日，当印有“安徽池州江南集中区号”标识的运载火箭冲向苍穹，所有池州人为之振奋的同时，也满怀期待：有朝一日一枚“池州造”火箭能够奔赴太空。两年之后，这份期待成为现实。我们更有理由相信，未来会有更多“池州造”火箭逐梦星河，点亮漫天星光。