日前，记者走进安徽乌沙船舶工业基地加工区搬迁EPC项目建设现场，只见工程车辆往来穿梭，钢结构厂房鳞次栉比，建设者正抢抓进度，为项目如期投产奋力冲刺。

“目前项目整体进度已完成65%。”上海宝冶安徽乌沙船舶项目安全总监王占京介绍。记者在现场看到，生产辅助楼、集配车间、分段车间、涂装车间等主体结构均已建成，室外综合管线敷设和道路硬化也在同步推进，基地的轮廓愈发清晰。

作为南京上游最大的民用船舶制造集聚区，池州船舶工业基地近年来发展势头强劲，但传统的江滩露天作业模式不仅受汛期制约，更在环保、安全等方面存在短板。各家船企存在的重复建设、内部竞争、配套缺失等问题也制约着产业可持续发展。

为破解这一困局，贵池区委、区政府高位统筹，精准施策，将加工区向圩内搬迁集中作为关键一招。新基地通过建设船体联合车间、分段车间、涂装车间等封闭式厂房，将钢板切割、分段组立、涂装等预处理工序全部迁入圩内，进一步减少污染排放和安全隐患，同时为集约化生产、智能化改造奠定硬件基础。

据了解，项目建成后，基地年处理钢材能力预计可达20万吨以上，造船周期将缩短3至6个月，年造船产能将提升至100万载重吨，年产值预计达30亿元。眼下，项目建设进入关键攻坚期。“最大单体联合车间钢结构主体已经开始施工，预计4月底可完成主体结构封顶。”王占京表示，联合车间是基地核心生产设施，体量大、工期紧，项目部已提前调配资源、优化工序，确保有序衔接。

按照计划，该项目将于今年6月份全面建成投产。从江滩到车间，从粗放到集约，一座承载着贵池船舶产业绿色智能转型梦想的现代化基地正在加速成型。

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来源 / 宝地贵池

编辑 / 钱培