今年以来，针对台风、短时强降雨等极端天气带来的各类道路安全风险，池州交通运输系统坚持预防为主、防治结合，从制度压责到科技赋能，从精准排查到力量前置，全力筑牢道路安全防线。
  隐患排查“全覆盖”“无死角”
  8月17日，位于贵池区马衙街道的S40宁枞高速项目04标施工现场机器轰鸣，破碎机、挖掘机等大型机械正加紧作业，隧道掘进施工有序推进。
  “注意右侧边坡上方，有泥石挡住了出水口，存在风险隐患。”工地安全员王一凡正利用无人机对施工现场进行巡查，发现问题后，第一时间通知包保责任人处置。项目部党支部书记宗凯告诉记者，施工驻地临山临沟，汛期安全防范压力大，他们安排专人巡查的同时，又增加了无人机定时巡查，在严守安全底线的基础上抢抓施工进度。
  为消除安全隐患，市交通运输系统开展拉网式、全覆盖的安全隐患排查，实行“企业自查、行业抽查、市级督查”三级排查，所有隐患建立台账、明确时限、责任到人。全市310处施工驻地完成隐患排查，发现隐患问题24处，全部完成整改。
  同时，全市公路沿线高边坡、高挡墙、桥梁岸坡全部完成排查，建立27处地质灾害隐患点台账，完成整治17处，对未销号的风险点实行分类管控，并及时纳入本年度养护工程进行处置，预计今年年底完成全部风险路段的整治。
  “AI哨兵”24小时精准管控
  在石台县G237线K815+ 311-K 815+421段，记者看到高陡边坡上一个个智能监测设备错落布设，精准嵌入坡体关键部位，如同为这段公路配备了24小时在线的“哨兵”。
  市公路管理服务中心石台分中心养护保通科工作人员郑慧说：“可别小看这些小设备，一旦监测点位倾角出现3度的位移变化，它就会第一时间发出预警。”据了解，该路段边坡曾发生过山体滑坡，市交通运输局针对性开展边坡专项治理工作，项目总投资1000余万元。同步配套了智能化防控措施，布设51套位移监测预警设备，通过工程治理+智能监测的双重管控模式，彻底消除了边坡滑坡安全隐患。
  交通运输行业覆盖面广，各类安全隐患潜藏在路网、工地、码头等各个环节。面对监管难点，市交通运输局巧用科技手段赋能精准治理，利用交通信息指挥中心5万余个监控摄像头，24小时对主要国省道、港口、桥梁、渡口等不间断进行远程视频巡查，及时掌握路况、渡口、项目现场情况，第一时间预警预防。
  在全市较高风险国省干线重点路段布设了150台（套）边坡预警及位移监测装置，实行24小时在线监测，数据异常及时预警，让风险管控更加精准高效。
  关口前移做好“事前预防”
  8月18日，在石台县仙寓镇仙牌路双坑段，工作人员正在仔细勘查边坡情况。该县农村公路发展服务中心副主任陈鹏飞告诉记者，虽然这几天不下雨了，但山区雨后边坡垮塌往往有滞后性，不能因为降雨暂停就放松警惕。他们也在积极争取项目，对该路段边坡进行工程治理。
  “我们把工作重心更多放在事前预防上，注重关口前移、突出源头治理。”市公路管理服务中心副主任曹三权告诉记者，汛期他们严格落实预警“叫应”机制，接到灾害天气预警信息后，各管养单位第一时间应答，立即启动响应措施，应急队伍、物资、机械进入待命状态；实行日常巡查与汛期加密巡查制度，汛前排查、汛中巡查、汛后复查，红、橙预警期间每2小时对1180公里国省干线开展全线巡查，对36处高风险路段实行动态管控。
  “目前全市交通运输行业安全形势总体平稳可控，但我们的巡查力度会持续不减。”曹三权说，同步将分类推进隐患整治，对灾毁隐患点严格落实临时管控措施，保障通行安全，对已出险路段按照“一处一策”原则加快实施工程治理，全力以赴保畅通、保安全。